As obras da Ferrovia Transnordestina tiveram início em 2006, com custo estimado em R$ 4,5 bilhões, com o objetivo de conectar 81 municípios do Ceará, Piauí e Pernambuco. A atual projeção é que a ferrovia esteja pronta em 2029, com previsão de orçamento de R$ 15,7 bilhões.
Em 6 de junho de 2006, no último ano do seu primeiro mandato, o presidente Lula lançou no município de Missão Velha, no Cariri cearense, as obras da ferrovia Transnordestina. À época, foi anunciado que a obra teria um custo de R$ 4,5 bilhões e ficaria pronta até 2010.
Nesta segunda-feira (31), numa fala de apenas seis minutos com oito imagens, o presidente da Infra S.A, Jorge Bastos, encheu de expectativas empresários, políticos e pesquisadores da área desenvolvimento econômico de Pernambuco ao informar que espera publicar, no segundo semestre deste ano, os editais dos dois primeiros lotes do ramal da ferrovia Transnordestina que corta o Estado em direção ao porto de Suape.
A revelação ocorreu durante o lançamento, pela Federação das Indústrias de Pernambuco (Fiepe), do Fórum Permanente da Infraestrutura, na Casa da Indústria, no Recife.
A empresa Infra S.A é originada a partir da incorporação da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) pela Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias.
Bastos admitiu que não tem como gastar os R$ 450 milhões alocados no Orçamento Geral da União de 2025 para a obras dentro do orçamento do Novo PAC. Mas esclareceu que o que não for gasto ficará na rubrica restos a pagar em 2026, já que dentro do Ministério dos Transportes a obra tem prioridade.
